ПРИНЦИП СВОБОДЫ ПОЛЕТОВ В ОТКРЫТОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ

в открытом (или международном) воздушном пространстве, расположенном над открытым морем, полеты выполняются без получения предварительного разрешения. Согласно ст. 19 Чикагской конвенции 1944 г. над открытым морем действующими
являются правила, установленные в соответствии с данной Конвенцией. Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. подтвердила традиционную свободу полетов над открытым морем, в т.ч. над исключительной экономической зоной.
Вместе с тем в интересах обеспечения безопасности полета в открытом воздушном пространстве придерживаются согласованных на международной основе маршрутов обслуживания воздушного движения (ОВД), которые устанавливаются на региональных аэронавигационных совещаниях Международной организации гражданской авиации. Значительное число полетов выполняется за пределами фиксированных маршрутов ОВД. В таком случае конкретный маршрут указывается в плане полета, который сообщается органу, осуществляющему непосредственное обслуживание в данном районе.
Некоторые государства (Испания, Италия, Канада, США, Филиппины, Франция, Южная Корея, Япония) установили вдоль своих берегов «зоны опознания в целях воздушной обороны» протяженностью 200–300 морских миль от территориальных вод для идентификации летательных аппаратов и контроля их полета в целях национальной безопасности. Большинство государств полагают, что эта практика не нарушает П.с.п. в о.в.п., особенно в контексте современной напряженной международной обстановки.