Машиностроение

отрасль тяжелой промышленности, производящая машины и оборудование. Машиностроению в СССР принадлежит ведущая роль в техническом вооружении народного хозяйства. В дореволюционной России машиностроение было развито крайне слабо, продукция его составляла лишь 6,8 процента всей продукции крупной промышленности царской России. Большая часть нужных стране машин ввозилась в Россию из других, более передовых капиталистических стран. Осуществить план социалистической индустриализации нашей страны, превратить ее в передовую промышленную державу можно было лишь при условии быстрого роста советского машиностроения. За годы Советской власти машиностроение выросло в 30,6 раза. За две сталинские пятилетки созданы новые отрасли машиностроения: автомобильная, тракторная, станкостроительная, авиационная, шарикоподшипниковая и другие. Советское машиностроение может полностью снабдить машинами и оборудованием все отрасли народного хозяйства и дать все необходимое для обороны страны. По объему машиностроительной продукции СССР выдвинулся уже в 1936 г. на первое место в Европе и на второе место в мире. В 1936 г. 88,3 процента всей продукции машиностроения выпускалось заводами, построенными или полностью реконструированными за годы Советской власти. Продукция машиностроения и Металлообработки СССР в 1938 г., оценивающаяся в 33,6 млрд. руб., выросла более чем в 23 раза по сравнению с 1913 г. Создано мощное производство сельскохозяйственных машин (см.). Выпуск металлорежущих станков в 1938 г. возрос против довоенного уровня почти в 40 раз, дизелей - в 7,5 раза, паровых котлов - в 8,6 раза, паровых турбин - в 106 раз (в 1936 г.) и тГ д. Третьей пятилеткой размер продукции машиностроения и металлообработки предусмотрен в 63 млрд. рублей в 1942 г., т. е. рост на 229 процентов по отношению к 1937 г. В третьей пятилетке будет обеспечено производство всех видов станков, значительно повышен удельный вес высокопроизводительных и специальных станков, особенно автоматов и полуавтоматов.